Sosem találnád ki, miért mágneszárral zár a hűtő ajtaja

Az egyik leghétköznapibb használati tárgyunkról senki sem gondolná, milyen borzalmas múltja van…

A legtöbb hűtő ma már mágneszáras ajtókkal működik. De ez nem volt mindig így. A régebbi típusú hűtők még reteszes zárral működtek, ami remek megoldásnak tűnt mindaddig, míg valaki bele nem mászott.
 
frigó2
 
Azonban, ha valaki, valamiért mégis belemászott a hűtőbe, az önerőből nem szabadulhatott ki onnan többé.  Persze, miért mászna bárki a hűtőbe? Jogos kérdés, de képzeljük el, a rosszcsont középső kölyköt, aki mindig mindenben benne van, vagy a torkoskodni kívánó cicánkat, vagy mondjuk Indiana Jonest, aki így akar túlélni egy atomrobbanást…
The Reason Your Fridge Door Is Magnetic Is Pretty Horrifying
 
Ráadásul tovább rontja a helyzetet, hogy a hőszigetelő gumiréteg, a hangot is visszatartja, így a segélykérő kiáltásokat is elnyeli a frigó ajtaja. 1956 augusztusára annyi bújócskázó kisgyermek esett áldozatául, a reteszes hűtőajtóknak, hogy Amerikában biztonsági szabályozást léptettek életbe. Ez volt a „Refrigerator Safety Act”.  A szabályozás kimondta, hogy a hűtőknek kívülről és belülről egyaránt nyithatóknak kell lenniük.
 
frigó3
 
Számos kutatást végeztek annak érdekében, hogy pontosan beállíthassák a mágneszárak ideális erősségét.
 
Végül megállapították, hogy egy átlagos 3 éves 44.5 Newton, míg egy átlagos ötéves már közel 100 Newton erőt képes tolás közben kifejteni. Ezeket az eredményeket használták a szabványértékek meghatározásához.

Elképesztő, hol tart a tudomány! Nem fogod elhinni, mit rejt ez a hangár…

Nincs tengerpartjuk, de bahamai üdülésre vágytak hétvégente. Nos mint tudjuk, ahol pénz van, ott szinte bármi elérhető… Trópusi paradicsom, Berlintől alig 70 kilométerre…

A berlini tél, bizony igen hideg tud lenni. Mihez kezdenek az itteniek, amikor a sörkeretek bezárnak és az első hó fehérre festi a tájat?

Aki megteheti telelni megy a Bahamákra. Vagy ellátogat a népet fővárostól alig 70 kilométerre fekvő fedett hangárba. A nemes egyszerűséggel csak Trópusi szigetnek nevezett, 330 méter hosszú hangárban, akár az amerikai Szabadságszobor is elférne.

A szobor helyett azonban egy egészen elképesztő, Karibi stílusban berendezett sziget kapott helyet a hangár kupolája alatt.

1 2

A hangárban abszolút paradicsomi állapotok uralkodnak. Több medence, homokos part, élményfürdők és legalább 12 étterem, mesterséges lagúna, dzsungel és kalandpark is helyet kapott.  
 
Ez a hely Európa legfelkapottabb wellness és élményfürdője, ami nem meglepő módon, egész évben dugig van az ide látogató turistákkal.
3 4 5 6 7
 

A matematikusok úgy vélik, megtalálták Isten ujjlenyomatát

Az elmúlt években több matematikustól is elhangzott az a kijelentés, hogy megtalálták az univerzum rendszerét leíró matematikai szekvenciát. Elméletük szerint a természet törvényei leírhatóak egy igen komplex geometriai ábrával.

Bár csak teória, meg kell hagyni, hogy annak első osztályú.

Az elmúlt években több matematikustól is elhangzott az a kijelentés, hogy megtalálták az univerzum rendszerét leíró matematikai szekvenciát. Elméletük szerint a természet törvényei leírhatóak egy igen komplex geometriai ábrával. Az ábrát, az elméletet felállító Benedict Mandelbrot után Mandelbrot-halmaznak nevezik.
 
Egy "örökké létező önmagát újra és újra reprodukáló, kaotikus, inflálódó világegyetemet ábrázol."  A minta megfigyelése csak a legújabb technológiai vívmányok segítségével vált lehetségessé. Szabad szemmel ugyanis csak villózó fényeket láthatnánk. Pedig ezek valójában végtelenszer ismétlődő Mandelbrot halmazok. Ez a videó, pontosan ezt hivatott bemutatni.
 

 

Mandelbrot mindezt fraktálgeometria segítségével érte el. A fraktál: “A fraktálok végtelenül komplex, ismétlődő geometriai alakzatok." Fraktálokat használnak a bonyolultabb geometriájú formák (pl.: hegyek, tengerpartok, felhők…) modellezésére. Mandelbrot alapvetően ezzel a tétellel bizonyította a végtelen létezését. Matematikusok 1970-től a mai napig szakadatlanul próbálják feltérképezni a Mandelbrot-halmaz összes elemét. A Mandelbrot-halmaz vált a modern számítógépes grafika alapkövévé. Ha a halmaz valóban végtelen, akkor sosem fogják megtalálni minden elemét..
Ha mindez igaz, elképzelhető lenne, hogy az univerzum maga is egy végtelen Mandelbrot-halmaz?

 

A hétperces japán csoda

Szervezettséggel elképesztő messze lehet jutni – ezt bizonyítja az alábbi egyperces videó, amelyben japán takarítók 7 perc alatt (!) takarítanak ki egy teljes vonatszerelvényt. Vajon a MÁV-nál ez hogy menne?

A hét perces csoda címmel egy elsőre egészen hétköznapinak tűnő munkát filmezett le Charli James, tokiói tudósító. De ebben a munkában mégsincs semmi hétköznapi…

A Sinkanszen egy nagysebességű vasúthálózat Japánban, amelyet a Japan Railways, az ország fő vasúttársasága üzemeltet. Mióta 1964-ben megnyitották az első vonalat, a „Tókaidó Sinkanszent” (Tokió és Oszaka között), a hálózatot a legtöbb honsúi és kjúsúi nagyvárosra kiterjesztették, maximum 300 km/h-s sebességgel valamint földrengés- és tájfunbiztos vonatokkal.

A tesztek során a vonatok sebessége a hagyományos vasúti kocsiknál 443 km/h, a mágnesvasút vasúti kocsijainál pedig 580 km/h volt. (wiki) 323 szerelvény naponta több, mint 400 ezer (!) embert szállít Tokióból.

Mi azonban a takarítókról mutatunk be most egy videót, akik maximum 7 perc alatt (!!!) kitakarítanak egy teljes szerelvényt. Mármint tényleg. Minden munkás 100 széket tisztít meg ennyi idő alatt.

Összeszedik a szemetet, felsöpörnek, letörlik az üléseket, ellenőrzik a poggyásztartót, elhúzzák a "függönyöket", irányba fordítják a székeket (!), sorba állnak és tiszteletük jeléül meghajolnak. Majd az egész újra kezdődik pár perccel később.

A munkások átlagéletkora 52 év. Nézd meg az alábbi másfél perces videót, nem fogsz hinni a szemednek!

 

Vajon ez hányszor gyorsabb és hatékonyabb, mint a MÁV?

A legújabb Mercedes, a jövő autója. Biztonságos, számítógép vezérelt és minden szempontból rendhagyó!

A Mercedes idén mutatta be eddigi legnagyobb és minden bizonnyal korszakalkotó dobását, a Mercedes-Benz F 015. Ez a gyár első automatikusan és manuálisan is vezérelhető futurisztikus luxusautója.

Korunk egyik legkiemelkedőbb autógyára a Mercedes, éves rendhagyó Consumers Electronics show – Elektronikai felhasználók rendezvénye – keretein belül mutatta be legújabb remekét Las Vegasban. A futurisztikus, ön-vezérelt Mercedes-Benz F 015 lehet a jövő autója.

Az F 015-öt manuálisan, vagy egy automatikus rendszer segítségével lehet irányítani. Amennyiben az autó vezető nélküli üzemmódban fut, ülései egymás felé fordíthatók. Így az utasok akár egymással szemben ülve is beszélgethetnek. Szükség esetén persze a sofőr ülése azonnal visszafordítható és az irányítás is manuálissá tehető.

Elképesztő újítás ez, ami remélhetőleg hamar elterjed majd a világon. Készítői azt ígérik, hogy elterjedésükkel radikálisan csökkenthetik a közúti balesetek számát.

Vajon tényleg nyerhet elegendő teret ez az elképesztő találmány, vagy ugyanoda kerül, ahová számos másik, csodálatos prototípus?

A jövő energiakrízisére, szinte biztosan a megújuló energiaforrások jelentenek majd megoldást!

Míg a világ vezető gazdasági hatalmai egyre nyíltabban fordulnak a napenergia felé, a fosszilis erőművek támogatói tábora egyre csak apad. Amerika, Kína, Japán, India csak néhány kiemelt állam a hosszú sorban. A miért egyszerű! A napelem sokkal olcsóbb, takarékosabb és környezetkímélőbb mint bármilyen fosszilis energiaerőmű.

Az általános tévhitekkel és propagandahíresztelésekkel ellentétben, a napelem technológia, az elmúlt 10 évben számos gigantikus lépést tett tökéletesség felé. Mára a napelem technológia segítségével pontosan ugyanannyi áramot lehet előállítani, mint az atomerőművekkel.

 
2011 óta nem volt olyan jó évük a napelemgyártóknak, mint idén. Öt évvel ezelőtt dőlt be az amerikai Solyndra LLC – egyszerűen nem bírták az árversenyt a kínai cégekkel. Az Amerikaiak nem teremtettek felvevő piacot a rengeteg napelemre, így túlkínálat keletkezett. A napelemárak zuhanórepülésbe kezdtek. Ezt kihasználva az ázsiai országok – de leginkább Japán és Kína – átállták a megújuló energiaforrások, de leginkább a napelemek használatára. Az ágazat nagy hullámvölgyön van túl, hiszen hatalmas túlkínálat alakult ki a piacon 2010-re. Ebből adódóan, a napelemek ára négy év alatt 66 százalékkal csökkent. Így a világ nagy részén, a napenergia már utólérte a fosszilis tüzelőanyagokkal előállított energia ára. Emellett a fejlettebb napelemek előállítási költsége is lényegesen kevesebb, mint korábban volt.

"Ég és föld a különbség az iparág mai és három évvel ezelőtti helyzete között" – mondja Patrick Jobin, a Crédit Suisse elemzője."A legnagyobb felvevőpiac, a világ második legnagyobb gazdasága - Kína - lesz" "A legnagyobb felvevőpiac, a világ második legnagyobb gazdasága – Kína – lesz"

A legnagyobb felvevőpiac, a világ második legnagyobb gazdasága – Kína – lesz. Washington és Peking is aláírta azt a megállapodást, amiben kötelezettséget vállalnak energiatermelésük módjának megváltoztatására. 2030-ig 20 százalékra emelik a megújuló források arányát. Kína megemelte napelem-telepítési céljait. Korábban, évi 12 gigawatt kapacitás létesítését tervezték (ez hat paksi atomerőműnek felel meg), de ezt 17,8 gigawattra növeltek. (A jelenlegi és a tervezet paksi erőmű termelési kapacitása 2-2 gigawatt. Ráadásul a napelemek használata nem termel nukleáris hulladékot.) Japánban a 2011-es fukusimai katasztrófa  óta robbanásszerűen megugrott az alternatív energiaforrások iránti kereslet.

Japánban leginkább a tetőre szerelt paneleket kedvelik Japánban leginkább a tetőre szerelt paneleket kedvelik

 A panelek árzuhanása óta, a szegényebb, feltörekvő országokban – például Dél-Afrikában és Indiában – is erősödik irántuk a kereslet.

napelem india

Már India is megkezdte a felzárkózást!

Elgondolkodtató, hogy mi miért nem csatlakozunk a trendhez? Nem hivatkozhatunk arra, hogy nincs pénzünk a technológiára, hiszen még DÉL-AFRIKA is képes volt előállítani a szükséges forrásokat. Vajon miért nem érzik tettük súlyát azok, akik visszatartják a megújuló energiaforrások elterjedését világszerte?

Mától képes az emberiség repülőgép nélkül is repülni!

Már létezik a hátra szerelhető rakétamodul és fel is vették videóra az első repülő embereket. Eddig csak a sci-fikben volt lehetséges, most két kaszkadőr az életben megcsinálta. Elképesztő videó!

Repülő emberek Dubai felett? Ilyesmi valóban lehetséges?

Ha nem is láttunk, talán hallottunk már róla, hogy a néhány évtizede még csak tudományos-fantasztikus könyvekben és filmekben létező "jet-pack" – egy nagyjából hátizsák méretű eszköz, ami képes egy embert a levegőbe repíteni – napjainkra valósággá vált.

Ezen a lélegzet elállító videón, megtekinthetitek a magasban szárnyaló fenegyerekeket. Ugye, milyen jó lenne, ha mindenki hasonlóképpen szárnyalhatna? Nem lenne ennyi szmog, és dugó mindenhol… Természetesen ez csupán pénz és erőforrás kérdése, szóval egy ideig a jövő zenéje marad ez az ötlet…

 

A videó láttán el is képedtünk és rögtön meg is ijedtünk: ha ezt már mi is láthatjuk, milyen eszközöket fejleszthetnek katonai felhasználásra? …

 

Itt a bizonyíték: lehet vízből üzemanyagot csinálni!

Magyar feltaláló is foglalkozott a kérdéssel! Akkor mostantól átáll az egész világ a 100%-ban környezetbarát üzemanyagra és nem lesz több légszennyezés ugye? Ha nem, miért nem?

Az alábbi videó 2011-ben került fel az internetre. Egy magyar feltaláló, Gróf Spanyol Zoltán 15-20 érdeklődő előtt (!!!) Nyíregyházán mutatta be találmányát, ami hatalmas port kavart fel. Rengeten támadták, a BME például elhatárolódott a Münchenben élő kutatótól?

"Spanyol Zoltán értelmetlen fizikai fogalmakkal dobálózik. Azt állítja például, hogy a víz izotóp, holott csak kémiai elemek atomjaira értelmezhető ez a fogalom, víz és vízplazma esetén értelmezhetetlen. Biztos középiskolai fizikatudással bárki kabarétréfának vélheti Gróf Spanyol Zoltán érvelését. Érvei között szép számmal akadnak az érzelmekre ható a tudományos alapot nélkülöző állítások, 'aki magyar, az velem tart'.

Az ilyen, hamis nacionalista érvelésnek nincs helye a tudományos vitában" – mondta az Indexnek. Erre Gróf Spanyol Zoltán a következőképpen reagált ugyanitt: "Gróf Spanyol Zoltán szerint hazafisága ellen irányul a BME elhatárolódása. "Az egyetem nívóját jól érzékelteti a gyűlölettől csepegő internetes anyagsorozat. A szakmai 'bíráskodásuk', ami bűncselekmény, tulajdonképpen az én hazafiságom ellen irányul. A nemzeti öntudatommal van bajuk, nem az egy százalékkal, nem a vízplazma égésével.

A 'magas' szakmai hozzáértésükkel akarják ellenem fordítani a plazmafizikában járatlan magyart, hogy ne sikerüljön Magyarországon kezdenem a fogyasztók átépítését. A tudálékos, 'magasröptű' fizikusi végzettségükkel akarnak előadásaimon is a jelenlévőkre hatni, azokat ellenem hangolni. Én ezzel az új tudománnyal azt akarom rendbe hozni, amit ők leromboltak, amit mi lerombolni hagytunk, az iparunkat és a mezőgazdaságot! A rendületlen hazaszeretetem az oka annak, hogy nem tudnak önmagukon uralkodni".

A vitában érdekes fordulat állt be nemrég, amikor az Audi megnyitotta első e-diesel gyárát,

ahol vízből és széndioxidból gyártanak üzemanyagot.

A történetben annyi csúsztatás mindenképpen van, hogy az e-diesel teljesen más elven működik. A vízből gőzt csinálnak, elektrolízissel szétbontják hidrogénre és oxigénre, majd további lépésekben a hidrogén reakcióba lép a szén-dioxiddal a szintézis reaktorokban, amihez nag nyomásra és hőmérsékletre van szükség. Ebből alakul ki az üzemanyag (blue crude), pontosabban ezt kell még finomítani. Jól látod, ehhez az üzemanyaghoz nem kellett vezetékeket építeni, olajat bányászni, nem kaptak az arab országok elképzelhetetlen összegeket és Amerika stratégiai olajtartalékaiból sem fogyott el egy gramm se.

Akkor miért nem kezdi el az egész világ ennek a gyártását? ű

A kérdés persze álnaiv… Audi e-diesel A magyar feltaláló szabadalma – ne felejtsük el: ő is MÜNCHENBEN él… – öt év alatt odáig se jutott el, hogy igazán a köztudatba bekerült volna. Elképzelhető, hogy ő lenne az egyetlen, aki ezzel a témával foglalkozik? Elképzelhető, hogy minden amit mondott csalás és az Audi a semmiből találta meg a vízből készült üzemanyag receptjét? [adsense] Vagy ezek a kutatások már régóta eredménnyel folynak, csak folyamatosan elhallgatják előlünk, a plazmatechnológiában kevéssé jártas nagyközönség elől az eredményeket? Belegondoltatok már, hogy ez jelenleg

a világ legfontosabb problémája?

Ha korlátlanul tudnánk nem szennyező üzemanyagot előállítani, nem lenne globális felmelegedés, nem kellenének atomreaktorok és nem kéne állatfajok ezreinek kihalnia a terjeszkedésünk miatt (aztán persze más módon valószínűleg csak kiírtanánk őket, hogy hamutálat gyártsunk a tenyerükből, mint a gorillákkal tesszük…). Egyszerűsítés? Igen. De mondd, hogy nincs benne igazság…

Oszdd meg te is, hogy minél többen tudjanak az eredményekről és ne lehessen örökké elhallgatni!

Zseniális magyar találmány oldhatja meg a légszennyezés problémáját

Egy magyar feltaláló azonban nem csak szmogtól szabadítaná meg a városlakókat, de egyben esti utcai fényt is biztosítana esztétikus viráglámpájával.

viragutcai

A budapesti Moholy-Nagy Művészeti Egyetem hallgatója, Horváth Péter olyan lámpát tervezett, amelynek egyik szára képes teljes egészében elnyelni a szennyezett levegőt, és azt algák segítségével bioüzemanyaggá alakítja, amit környezetbarát autók használhatnának fel, de maga a lámpa is ezzel működne.

Az algák ráadásul a vízben a széndioxidból felszabadítják az oxigént, ami visszakerülne a levegőbe, így két legyet is lehetne ütni egy csapásra. Sőt hármat, mert az utcai közvilágítást forradalmasító, kála virágra emlékeztető lámpatest esztétikus is. A légszennyezettség csökkentésére született elgondolás tevei még csak a rajzasztalon léteznek, de kíváncsian várjuk, mikortól jelennek meg a nagyvárosokban ezek a szmogtalanító óriásvirágok.

utcaivirag

Jég lehet a Plútón?

A New Horizons szondát 2006-ban indították útjára azzal a céllal, hogy megfigyeléseket és méréseket végezzen a Plútó közelében. A szonda lassan eléri célját és egyre érdekesebb felfedezésekről küld információt.

Bár az égitesthez csak júliusban érkezik majd meg, a szakemberek már most, mintegy 110 millió kilométeres távolságból is igyekeznek minél részletesebb képeket készíteni, ami az évekig tartó várakozás, majd pedig a tavaly decemberi aktiválást követően nagyon is érthető. A NASA szondája a távolról készített képeken is világosabb és sötétebb régiókat mutat meg nekünk:

plutorol-kepek A New Horizons szonda a terveknek megfelelően egyre közelebb kerül a Plútóhoz, hamarosan lezárva a 2006-ban megkezdett hosszú utazását. Bár az égitesthez csak júliusban érkezik majd meg, a szakemberek már most, mintegy 110 millió kilométeres távolságból is igyekeznek minél részletesebb képeket készíteni, ami az évekig tartó várakozás, majd pedig a tavaly decemberi aktiválást követően nagyon is érthető.

Hasonlóan az április elején befutott első színes képekhez, a mintegy két héttel később, a hónap közepén készített felvételeket ezúttal is a Long-Range Reconnaissance Imager (LORRI) kamera jóvoltából vehetjük szemügyre, miután azok átestek az ilyenkor szokásos dekonvolúciós eljáráson, amely alaposan feljavítja azok élességét. Bár mind a Plútó, mind pedig a körülötte keringő, azt 6,4 naponként megkerülő Charon hold apró foltoknak tűnnek csak a képeken, néhány érdekesebb régió már most kivehető, amelyek közül a sarki régió világosabb pöttye, valamint néhány sötétebb rész bizonyulhat igazán fontosnak.

Előbbi a NASA illetékesei szerint jég-, illetve hótakaró lehet, de az sem kizárt, hogy fagyott nitrogénről van szó. Biztosat ezzel kapcsolatban egészen addig nem tudunk mondani, amíg a szonda megfelelő közelségbe ér, vagyis itt még egy-két hónap türelem javallott az érdeklődőknek, de még ennél is érdekesebb lehet a sötétebb régiók kérdése, hiszen ezzel kapcsolatban egyelőre mi is a sötétben tapogatózunk, a szakemberek sem tudják, hogy minek köszönhető a jól kivehető eltérés.

Ahogy említettük, az utazás júliusban zárul majd le, a New Horizons ekkor kerüld majd a legközelebb a Plútóhoz, a 12,5 ezer kilométeres távolságból pedig bőven lesz alkalma részletes képeket készíteni. A nyári időszak végére sokkal jobb minőségű és közelebbi képeket is kaphatunk majd a Plútó felszínéről, természetesen az új információkat is közölni fogjuk!