A fővárosi közlekedés fejlesztése újabb fontos mérföldkőhöz érkezhet a következő években. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a városvezetés célja, hogy 2029-re egy fizikailag védett, széles bringasztrádát alakítsanak ki Budapest egyik legforgalmasabb útvonalán. A projekt már most nagy érdeklődést váltott ki, hiszen egy teljesen új szemléletet hozhat a városi kerékpározásba.
Hirdetés
A BKK még tavaly áprilisban nyújtott be három összefüggő bringasztráda-építési pályázatot a TOP Plusz program keretében. A teljes beruházás 6 milliárd forintot tesz ki, amelynek finanszírozásáról már kormányzati jóváhagyás is született. Az Irányító Hatóság idén januárban fogadta el a terveket, így néhány hónapon belül megköthetik a támogatási szerződést, és elindulhat az előkészítési szakasz.
A projekt egyik legfontosabb eleme a Nagykörúton épülő bringasztráda, amely a Nyugati tér és a Mester utca közötti szakaszon halad majd. Emellett további két kerékpárút is készül: az egyik a Lehel tértől kifelé vezet majd, a másik pedig a Nagyvárad tértől indul és az Üllői út bevezető szakaszáig tart. Ezek egyenként nagyjából egy kilométeres szakaszok lesznek.
Hirdetés
A Nagykörúton kialakítandó kerékpárút mindkét oldalon legalább két méter széles lesz, és a szakasz 80 százalékán fizikai elválasztást kap a gépjárműforgalomtól. A tervek szerint a bringasztráda a parkoló autók és a járdaszegély közé kerül, ami jelentős biztonságot nyújthat a biciklisek számára. A teljes kivitelezési költség ezen a szakaszon 4,5 milliárd forint.
A BKK kiemelt célja, hogy növelje a kerékpározók számát Budapesten. Jelenleg a Nagykörúton napi átlagban 3800 biciklist mérnek, ám a fejlesztések után akár tízezer fős napi forgalmat is elérhetőnek tartanak. A városvezetés úgy véli, hogy a szélesebb és biztonságosabb kerékpárutak ösztönözni fogják a lakosságot a kétkerekű közlekedésre.
Hirdetés
A bringasztrádák kiépítésével nemcsak a kerékpáros infrastruktúra fejlődik, hanem az egész környezet is megújul. A beruházás részeként felújítják a közúti sávokat és a járdákat is, valamint törekednek arra, hogy minél több zöldterületet alakítsanak ki a Nagykörút mentén. Ez nemcsak esztétikai, hanem környezetvédelmi szempontból is fontos előrelépés.
A mostani fejlesztések egyértelműen mutatják, hogy Budapest hosszú távon a fenntartható közlekedés irányába halad. A bringasztrádák megvalósítása nemcsak a kerékpárosoknak nyújt biztonságosabb és kényelmesebb közlekedési lehetőséget, hanem hozzájárulhat a városi forgalom csökkentéséhez és a levegőminőség javításához is. Ha a projekt a tervek szerint halad, néhány éven belül Budapest egy sokkal élhetőbb és kerékpárosbarátabb várossá válhat.